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La Comisión Autonómica de Seguridad Vial aprueba varias medidas, que se aplicarán en unas semanas, para reducir la siniestralidad.
Imagen de la carretera N-232 a la altura de la estación de servicio Bonavía. .. PEDRO ETURA
Medidas drásticas contra la elevada siniestralidad en el tramo sin desdoblar de la N-232 de Mallén a Figueruelas. En los 27,7 kilómetros unen ambas localidades, una de las vías más saturadas de tráfico pesado de España, ningún vehículo podrá realizar adelantamientos ni sobrepasar los 80 kilómetros por hora. Estas disposiciones, acordadas ayer por la Comisión Autonómica de Seguridad Vial, ralentizarán el ya de por sí problemático tránsito por esta carretera, aunque contribuirán también a reducir el número de accidentes en la vía.
El anuncio se hizo público a las 48 horas de que el tramo registrara el décimo fallecido en 2008. Las medidas se aplicarán en cuanto se instale la señalización necesaria.
Las iniciativas son de calado. Los tractores no podrán circular por esta carretera, y deberán tomar como alternativa la vía provincial que une Gallur y Cabañas de Ebro (VP-24). Lo mismo les sucederá a los vehículos especiales, que habrán de transitar en este caso por la autopista (lo que ya era obligatorio para los peligrosos). Por otro lado, el recordatorio de la peligrosidad de la carretera será constante: cada cinco kilómetros habrá carteles haciendo mención de ello. Asimismo, nuevas señalizaciones resaltarán los cambios de rasante, avisarán de posibles retenciones e indicarán dónde están los cambios de sentido a distinto nivel más próximos.
Las medidas afectan además a cuatro puntos concretos de la vía. En el kilómetro 294, en el acceso al polígono Zafranar de Mallén, los vehículos que se dirijan Zaragoza no podrán girar a la izquierda, lo que eliminará el peligro de los camiones que pretendían entrar en el almacén de DIA. También se prohibirá cambiar de sentido en la glorieta de La Loteta (los usuarios deberán utilizar el cambio de sentido en el enlace con la N-122). Y lo mismo sucederá en mismo lugar donde se produjo el accidente del sábado, en el giro de la incorporación desde Pedrola, en el punto kilométrico 269,6. Finalmente, se estudiará ampliar el carril central que, en sentido a Zaragoza, permite acceder al desvío de Luceni y Boquiñeni, otra fuente constante de percances. La Comisión de Seguridad Vial, que se reúne una vez al año, está compuesta por el delegado del Gobierno en Aragón -Javier Fernández-, los tres subdelegados provinciales, los jefes de Tráfico en Zaragoza, Huesca y Teruel, el responsable de la Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón -Rafael López Guarga-, los directores generales de Carreteras y Transportes del Ejecutivo autonómico y representantes de la Federación Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias (FAMCP).
Primeras reacciones
La reacción de los alcaldes a las medidas no se hizo esperar. Una vez más, mostraron disparidad de criterios. El primer edil de Mallén -invitado a la reunión ayer de la Comisión-, Antonio Mallén (PSOE), hizo números:“A 80 por hora, estos 27 kilómetros cuestan 20 minutos. Si realizamos uno, dos o tres adelantamientos, podemos llegar a ganar tres o cuatro minutos. ¿No merece la pena perder ese tiempo para evitar muertes?”, se preguntó. El también socialista Eduardo Arilla, alcalde de Borja, consideró “bienvenido” todo lo que suponga “más seguridad”.
Frente a este argumento, el regidor de Gallur, Antonio Liz (CHA), se mostró irónico: “Sería más sencillo que la cerraran, y ya está”, apuntó. Para Liz, los cambios son “inadecuados” y suponen “amoldar la velocidad de los turismos a la de los camiones”, que son los vehículos que se pretende “evitar”.
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Creo que habiendo más fiscalidad y monitorización la gente tendrá más cuidado al circular.
Y a estos son los que votamos todos. Ahora el que lleve un detector de radar 6.000¿ de multa y 6 puntos. ¿Y el desdoblamiento de esta carretera? Ah, con lo que recauden nos harán el desdoblamiento. MENOS RADARES EN RECTAS Y MENOS LEYES QUE NO VALEN PARA NADA Y MAS SOLUCIONES. Tenían que pasar todos los días los políticos por esta carretera. Seguro que ya estaba hecho el desdoblamiento.
Teniendo en cuenta cómo se las gastan nuestros "gobernantes", démonos la enhorabuena porque no prohiban circular por ese tramo. Quizás todavía no hayan caído en que esa sería la solución definitiva. En fin, lo de siempre...
Es triste y lamentable que como siempre los politicos intenten poner paños calientes a temas que tienen una gran importancia para las personas. En lugar de gastarse el dinero en cosas que no tienen importancia para los ciudadanos y que solo sirven para su acomodo y bienestar de ellos, esto lo digo en tono suave porque sinceramente no voy decir lo que pienso de este pais. A ver si se les cae la cara de vergüenza y ponen el remedio que tendría que haber tenido desde hace tiempo y no habria tantas familias destrozadas. Que hagan autovia YA.
Para lo único que va a servir es para que en el tramo de Figueruelas a Zaragoza vaya todo el mundo haciendo las animaladas que no ha podido hacer en los kilómetros anteriores. ¿Alguien lo ha pensado? Estoy convencida de que la siniestralidad aumentará en dicho tramo.
lo mejor para que no haya accidentes... que no haya trafico; buena e imaginativa solucion. quiza no haya acidentes ( omenos) con estamedida, lo que e seguro es que el atasco va a ser monumental, a la entrada de este tramo claro que liberen ya el peaje, que agilicen el maximo el desdoble ¡¡¡ por favor ¡¡¡¡
Pero ¿por qué narices no votamos todos a otro partido? El caciquismo, el derroche y la inutilidad de este gobierno aragonés ha quedado patente hace tiempo. Por favor, ¡abramos los ojos!
NADIE PENSARÁ QUE EL ORIGEN DE LOS ACCIDENTES EN ESTA VÍA SEA EL EXCESO DE VELOCIDAD, CUANDO LAS LÍNEAS CONTÍNUAS, RADARES Y SATURACIÓN DE CAMIONES IMPIDEN SUPERAR LOS 90 KM. A LA HORA. ES CIERTO QUE LOS VEHÍCULOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS DEBERÍAN IR OBLIGATORIAMENTE POR LA AUTOPISTA, PERO MUCHOS SE SALTAN LA NORMA Y NO PASA NADA. CLARAMENTE ES UNA DECISIÓN POLÍTICA DESTINADA NO A LA MEJORA EN SEGURIDAD VIAL SINO A CONSEGUIR MEJORES RESULTADOS ESTADÍSTICOS, QUE ES LO QUE LES INTERESA.
Pero que pena dan estos INUTILES (politicos) , primero pagaba fomento , dga y concesionaria ida y vuelta gratis .Ahora resulta que solo paga DGA y Concesionaria , Los Otros poniendo placas cada diez metros de 80 km/hora y prohibiendo cruces e incorporaciones . Vaya navidades nos va dar la puñetera N-232 el sabado sufrimos una victima mas , parece que tampoco sera suficiente para detener la tragedia actual SRES POLITICOS ESPERO QUE LES HAGA PROVECHO SU IMPRESIONANTE AGUINALDO . Que a unos cuantos se nos atragantado la Navidad .
Me encanta la medida, pero mejor aún a 50 km./ hora, no espera, mejor todos a pata y así seguro que no hay accidentes, me parece vergonzoso que en estos tiempos en los que hacemos inversiones faraónicas en líneas ferroviarias de alta velocidad para adaptarnos al ritmo del nuevo milenio, en el tema de las carreteras estemos así como en el sigo XIX, como por ejemplo en Cataluña en el que las autopistas de circunvalación están limitadas a 80 km/ h con el peregrino argumento de contaminar menos y evitar accidentes, y también , claro eso no lo dicen, de recaudar un buen pico, si de verdad hubiera intención de mejorar la seguridad vial se invertiría mas en educación vial y en carreteras y menos en radares.....
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