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Ferrocarriles Españoles endurece las condiciones para la devolución de la histórica pieza, ahora en Cataluña.
La vagoneta 'Zorrilla' en su actual ubicación, el museo ferroviario de Vilanova i La Geltrú.. I. MUÑOZ
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha impuesto nuevas y más costosas condiciones al Ayuntamiento de Teruel si este quiere que la vagoneta denominada 'Zorrilla' regrese a la ciudad. Mientras que el pasado mes de septiembre el organismo ferroviario estatal se comprometió a estudiar su devolución solo con que el Consistorio ofreciera para su exposición un lugar cubierto y con vigilancia, la Fundación pide ahora que se cree un pequeño museo en torno a esta histórica pieza.
Fue la Fundación de los Ferrocarriles Españoles -integrada, entre otros, por el Adif y la Dirección General de Ferrocarriles- la que acordó hace algo más de dos años trasladar la vagoneta, que estaba expuesta a la intemperie en los alrededores de la estación turolense, al museo del tren de la ciudad barcelonesa de Vilanova i La Geltrú, donde fue sometida a una completa restauración. La medida fue criticada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Turolense, que inició una campaña popular en favor de la devolución del vehículo.
El Ayuntamiento de Teruel acaba de recibir ahora una carta -entró el pasado día 19- del director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Jaime Barreiro, en la que le dice que la vagoneta "podría" ser cedida en depósito temporal al Consistorio turolense siempre que sea mostrada en un "centro o espacio municipal de interpretación del ferrocarril que podría incorporar otros elementos ferroviarios o documentales para una mejor comprensión del valor e interés de la vagoneta Zorrilla".
El escrito supone una ampliación de las exigencias planteadas inicialmente por el organismo ferroviario estatal ya que en septiembre de 2009 la Fundación de Ferrocarriles se conformaba con que el Ayuntamiento solicitase formalmente la reubicación de la vagoneta y ofreciese para su exposición un lugar cubierto y medidas suficientes para la protección de la misma.
"Un punto de partida"
No obstante, el concejal de Servicios del Ayuntamiento de Teruel, Luis Muñoz -quien se ocupa de las gestiones para la recuperación de la vagoneta- calificó ayer el escrito de "positivo", pues, a su juicio, supone "un punto de partida para dotar a Teruel de otro elemento cultural, turístico y patrimonial que complete el conjunto de recursos".
El edil adelantó que la creación de un centro de interpretación del tren podría incluirse en el proyecto europeo Europan, que prevé la recuperación y creación de polos de atracción en la vega del Turia, donde está la estación ferroviaria y donde podría ubicarse ese pequeño museo. Muñoz recordó que el Ayuntamiento ha recibido ofertas de particulares de cesión de material ferroviario. "El tono de la carta es de interés y de disposición a devolver la vagoneta", dijo.
No opinó lo mismo el presidente de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, Luis Sabio, quien tachó de "chantaje" la postura de la Fundación de Ferrocarriles. "Estamos defraudados. En la carta se utilizan muchas palabras para decir no a la devolución. Nos piden un museo y mientras demoran su entrega", afirmó. Sabio agregó que las condiciones que pone la entidad estatal son "leoninas". "Intentan reirse de nosotros -continuó-. Se llevaron la pieza y ahora debemos pasar por donde ellos dicen. No es justo".
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Me uno a lo dicho por Serapio. Creo que la remodelación hecha en la estación es más que decente y las piezas que han traido a cambio (la señal y la toma de agua) son mejor patrimonio que la "zorrilla" (¿de donde viene ese nombre?) que se estaba pudriendo (no estaba tan mal, estaba peor).
¿Y por casualidad no habrás visto las cientos de vagonetas como esa que había en todas las estaciones de España, incluidas el resto de las aragonesas y las catalanas y que nadie fue capaz de conservar como sí se hizo con esta?, lo digo porque expongan una de esas en lugar de precisamente la que alguien en Teruel se había molestado en preservar y exponer en la estación, en un estado que no sería tan malo si han venido a llevársela. La vagoneta estaba expuesta en la calle y no estaba tan mal, que estamos hablando de un elemento industrial, no de un cuadro de Goya. Y si se tenía que restaurar, se restaura. Si en Villanueva quieren una para ilustrar su museo, que hagan una réplica, que no es tan complicado. La desidia de los aragoneses la demuestras tu con ese espíritu.
Yo he visto en que condiciones estaba la vagoneta en la estación de Teruel, totalmente abandonada, oxidada y con toda la madera podrida y en que condiciones esta ahora, toalmente restaurada y en perfecto estado. Para volverla a dejar que se pudra si vuelve a Teruel, lo mejor es que se quede donde esta ahora. Y que conste que me duele la desidia que tenemos los aragoneses con todo lo nuestro.
Lo que tiene la Fundación (llamada Fundición por los aficionados al ferrocarril) se le puede llamar museo??? Con piezas oxidándose, destrozadas por vándalos e inservibles en el exterior... si les interesa metanse en Flickr ybusquen como están las locomotoras de vapor, la 281-004, la 278-007, o la 318-001 de Barcelona... o todos los automotores en el exterior del Museo de Madrid. Si lo hicierais y se publicase, estos señores no tendrían más remedio que dimitir y entregar la zorrila (y cuatro vagones) de inmediato
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