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El equipo municipal redoblará los esfuerzos para que la histórica vagoneta regrese a la estación de la capital
"Si la recuperación de la vagoneta 'Zorrilla' solo depende de una de llamada, como dice la directora del Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú (Barcelona), la próxima semana la vamos a hacer. Y, si tenemos que desplazarnos para conseguir que vuelva, lo haremos también". El concejal delegado de Servicios Generales del Ayuntamiento de Teruel, Luis Muñoz, respondió así al anuncio realizado en HERALDO por la máxima responsable del museo ferroviario barcelonés, Pilar García, de que la devolución de la histórica vagoneta turolense solo depende de una petición formal en este sentido.
Muñoz mostró, no obstante, su "sorpresa" por las palabras de la directora del museo de Vilanova i la Geltrú porque, recordó, "desde el Ayuntamiento se remitió al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) el acuerdo plenario tomado por unanimidad en 2007 para que se devolviera la 'Zorrilla' a la estación de tren de Teruel, una petición que se reiteró por triplicado el pasado mes de junio". El concejal reconoció que, quizá, el ADIF no era el organismo adecuado para presentar la solicitud, pero lamentó que ni siquiera respondiera a las cartas ni informara sobre cual era el destinatario pertinente.
La 'Zorrilla', una vagoneta de tracción manual originaria de principios del siglo XX, fue reconstruida desinteresadamente en los años ochenta de la pasada centuria por un grupo de ferroviarios turolenses a partir de piezas recuperadas en las estaciones de Teruel y Caminreal. Una vez reconstruida, fue instalada junto a un andén de la capital, de donde fue retirada en 2006 por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, organismo público encargado de la gestión de los equipos ferroviarios en desuso, y trasladada al Museo de Vilanova, donde se procedió a su restauración.
Luis Muñoz se mostró esperanzado en que la recuperación de la 'Zorrilla' esté pendiente de una gestión "tan fácil" como parece desprenderse de la actitud de la dirección del Museo de Vilanova. El concejal adelantó: "Hablaremos con quien haya que hablar y seguiremos el trámite pertinente".
La DGA se apunta
También el consejero de Presidencia, Javier Velasco, anunció que desde la DGA van a "intensificar" las gestiones para que Teruel recupere la 'Zorrilla', una vez constatada la "buena predisposición" de quienes la custodian actualmente. Velasco advirtió, no obstante, que habrá que hablar con Renfe para encontrarle un lugar apropiado en la estación de la capital, porque la máquina "está ahora en muy buen estado de conservación y no se trata de depositarla en cualquier sitio para que se deteriore". El consejero añadió que el Gobierno aragonés reclama la vagoneta, sobre todo por su valor "sentimental".
La predisposición a devolver la 'Zorrilla' fue saludada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, que aglutina a instituciones y agentes sociales y que ha liderado la lucha por recuperar la vagoneta, y por la Federación de Asociaciones de Vecinos de Teruel. El presidente de la Plataforma, Luis Sabio, mostró, no obstante, sus reservas sobre la verdadera voluntad del Museo de Vilanova: "No entendemos que se diga que recuperar la vagoneta solo depende de una llamada cuando la sociedad civil y, sobre todo, el Ayuntamiento, garante de la soberanía popular, han reclamado su devolución". Para Sabio, ha llegado el momento de que "las palabras dejen paso a los hechos, y la 'Zorrilla' vuelca a su casa, de la que nunca debió haber salido".
El presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos, Isidoro Esteban, se mostró "deseoso" de que la vagoneta regrese al lugar donde realizó su trabajo. Esteban afirmó que deben ser las instituciones aragonesas quienes asuman esta reclamación. A su juicio, "sin pretender comparar este caso con el de los bienes de las parroquias de la Franja, también en esta ocasión tienen que movilizarse para conseguir la recuperación de un elemento que forma parte del patrimonio histórico de la provincia".
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al final de esta peregrinación para buscar colocación a unos cuantos, con sueldos que no serán los cuatrocientos euros para desempleados y familias numerosas; la veo venir y no es por casualidad, que desgracia no poder detener esta forma de gasto inutil y malvada.
Es esta la política en la que se sienten como pez en el agua el actual Alcalde de Teruel y su concejal Luis Muñoz, En temas importantes nada de nada, pero en asuntos de estos de cara a la galería y para hacerse la foto unos expertos. Estoy totalmente de acuerdo con los comentario de Juan y Jasdonan
Por favor, menos crítica gratuita. La vagoneta no estaba abandona, estaba expuesta en una zona ajardinada junto a la estación a modo de monumento, con unos bancos al lado desde los que se podía contemplar. No tiene nada que ver con Canfranc. La cosa es al revés de lo de decís: Si alguien en Teruel no se hubiera preocupado de recuperarla y colocarla allí, los del museo jamas la habrían localizado.
A ver, señores y señoras del ayuntamiento de Teruel. ¿tanto les cuesta informarse de quien es el organismo al que tienen que pedir la zorrilla? ¿Saben ustedes que ni Renfe ni ADIF ni pinchan ni cortan en este caso? La vagoneta es propiedad de la FFE, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que aglutina a todas las operadoras ferroviarias de españa, a los gestores de infraestructura, fabricantes de material, etc. Es como si para pedirme una tacita de mi sal, se la piden a mi vecino que trabaja en una salina... Aun asi me parece desproporcionado el interes que estan mostrando con esto, que hasta que no se supo que estaba en Vilanova nadie, repito, nadie se habia interesado por su ausencia. Maldita hipocresía política...
probable que estando en la chatarra sea más adecuado y menos contaminante que pagar el sueldo de vete a saber cuantos/as a costa de muchos que indefensos y sin defensa pagan los impuestos para que los primeros vivan, no sería mejor distribuir esos recursos en desarrollo de sistemas novedosos o innovaciones industriales? por favor que no sea pa primos y cuñaos.
Hoy la Zorrilla sería pasto de las chatarrerías de Teruel si no fuera por el in terés de una verdadera institución: el museo, sea del sitio que sea, pues lamentablemente aquí no se ha conseguido uno. Que hablen los amigos del FF.CC de Zaragoza que lo han intentado. Un ex ferroviario.
Ya tenemos un nuevo circo. Una pobre vagoneta, que dándo gracias, está debidamente recogida, a la que nadie le hacía el mínimo caso mientras estaba medio perdida, ha sido capaz de contribuir a montar el correspondiente espectáculo circense con sus payasos y todo. Yo les ofrezco la oportunidad de montar un circo mucho más grande simplemente recordando la cantidad de vagones de tren, auténticas piezas de museo, que dejaron pudrirse en la ex-estación de Canfranc.
Y volverá la susosdicha vagoneta, que no es propiedad de ninguna entidad aragonesa, a pudrirse en un pedestal en la intemperie? ¿La veremos cubierta de pintadas y desperdicios? ¿Arderá alguna noche, o aún peor, a plena luz del día? Esto es la cabezonería por la cabezoneria. La "zorrilla" no es ni propiedad aragonesa ni patrimonio aragonés ni nada que se le asemeje. Es un material de trabajo que se usó aquí, pero que es propiedad de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, un ente público de todos los españoles y, una vez restaurada y preservada, donde tiene que esta es un museo bien guarecida y conservada y no, por un extraño sentido de la "propiedad", volver a ser víctima de aguas, vientos, lluvias, nieves y, lo que es más probable, de la incivica acción de cualquier energúmeno. Hágase un Museo del Ferrocarril en condiciones: terrenos, estaciones sin uso y material preservado por particulares, como la AZAFT, hay.
por cuanto nos va a salir la fiesta?. cuantos y cuales, los realmente beneficiados?
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