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Los trabajos se han paralizado entre Nueno y Congosto de Isuela, pero tampoco se avanza entre ese punto y Arguis. Sí que se trabaja en el siguiente tramo, donde la próxima semana desde la noche del lunes al martes y hasta la madrugada del viernes se cortarán al tráfico los túneles de Monrepós desde las 00.00 hasta las 6.00 por obras. A las horas en punto, o con mayor frecuencia si las condiciones del tráfico o emergencias lo hicieran necesario, se permitirá el paso de los vehículos por espacio de 10 minutos para evitar las esperas a los usuarios.

El Ministerio de Fomento informó a principios de mes de que las obras entre Nueno y el Congosto estaban paradas. El motivo que argumentó el Gobierno central es que debido a las características de la zona ha sido necesario hacer modificados del proyecto inicial. Según explicaron, se ha alcanzado un acuerdo con las empresas adjudicatarias, y las obras "se retomarán lo antes posible". Tres semanas después, la situación sigue igual. El estado de cada uno de los tramos de autovía a Pamplona (denominada A-23 hasta Jaca y A-21 desde allí hasta la capital Navarra) es muy dispar, pero existen algunos que ni siquiera están licitados. Es el caso de la parte entre Jaca Norte y Jaca Oeste, el siguiente tramo hasta Santa Cilia o entre Puente La Reina y Fago.

Sin embargo, en Navarra, de los 46 kilómetros de la A-21 de territorio ya tienen en servicio 18, lo que supone un 45% del trazado. En este caso, la competencia no es del Ministerio de Fomento, como en el caso aragonés, sino de la Comunidad Foral. A mediados de este año, se pondrá en servicio el 64% de la A-21 en Navarra, ya que finalizarán las obras hasta Venta de Judas. Así sumarán 29,4 kilómetros en funcionamiento.

Quedarán los tramos entre Venta de Judas y Yesa, de 10,1 kilómetros, y desde allí hasta el límite de la provincia de Zaragoza, otros 6,5 kilómetros. Pero el Gobierno de Navarra ya ha anunciado esta semana la licitación de estos tramos mediante el sistema del peaje en sombra. Esto significa que se paga a la empresa concesionaria que se encarga de la construcción y del mantenimiento en función del uso de la vía, pero para el usuario es gratuita. Aunque se iba a estrenar esta parte de la autovía en 2012, finalmente las previsiones apuntan a que entrará en servicio en diciembre de 2011. En Aragón, de los 9 tramos de la A-21 desde Jaca solo tres están en ejecución.