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El trágico comienzo de este 2010 ha roto las estadísticas favorables que venía registrando en los últimos años la N-240. La carretera que une la ciudad de Huesca y el límite con la provincia de Lérida acumula a estas alturas tres víctimas mortales, las dos últimas el pasado fin de semana, una más que en todo 2009.

Andrés Fernández del Río, jefe provincial de Tráfico, lamentó ayer el dramático balance que ha arrojado el mes de enero (3 de los 4 fallecidos han sido en la N-240) y aseguró que los accidentes mortales se produjeron en lugares que no están considerados como puntos negros. "Tantos años esperando la autovía y la última fase (este año está previsto inaugurar por fin 5 nuevos tramos) nos está despidiendo trágicamente", afirmó.

Con ello se ha truncado la tendencia a la baja en el número de accidentes y de heridos de esta vía, que en los últimos 6 años ha disminuido un 70% gracias a los radares, a los dos primeros tramos de la A-22 y al carné por puntos.

Desde 2003, que marcó un dramático récord de 134 accidentes con un balance de 251 heridos y 20 fallecidos, las estadísticas reflejaban un paulatino descenso de la siniestralidad hasta 2009, que contabilizó 42 accidentes con 2 muertos y 43 lesionadas. La reducción ha sido tan llamativa que incluso el jefe provincial de Tráfico confiesa que "yo pensaba que hasta que no tuviéramos toda la autovía abierta no podríamos bajar las cifras a estos niveles".

Enero también ha empañado el satisfactorio balance de 2009 ya que, según las estadísticas de la DGT, las carreteras altoaragonesas cerraron el año sin puntos negros -tramos de 100 metros de longitud donde se producen más de 3 accidentes con heridos en un solo año-, algo inédito en 25 años.

Estos datos contrastan con el último estudio del RACE de diciembre, que señalaba a Huesca como la provincia con más puntos negros del territorio nacional al sumar hasta 11 tramos. No obstante, cabe aclarar que este informe analizaba parámetros diferentes a los de la DGT: siniestros ocurridos entre 2006 y 2008 en vías nacionales con una circulación superior a los 2.000 vehículos diarios. Las estadísticas de la DGT confirman la tendencia positiva de los últimos años ya que de los 15 puntos negros contabilizados en 2006, se pasó a 10 en 2007 y a 6 en 2008. Pese a ello, Andrés Fernández del Río resta importancia a este dato ya que "la reducción que tuvimos en 2009 puede ser el indicio de algo pero poco más, porque aunque a veces sí que nos permiten localizar tramos peligrosos que tienen dificultades, en otras ocasiones son fruto de una mera casualidad", destaca.

Esta ausencia de puntos negros contribuyó a la disminución del 20% de la accidentalidad a lo largo del año pasado, que se cerró con 453 siniestros, 648 personas lesionadas y 33 muertos. A juicio de Fernández del Río, en ello han influido muchos factores, "pero sobre todo los usuarios, porque están haciendo más caso a las normas de seguridad y porque las medidas represoras del carné por puntos y la reforma del código penal han creado conciencia".

La N-330 encabeza el ranquin

El ranquin de carreteras con más accidentes de la provincia lo encabezó el año pasado la N-330 ( límite de la provincia de Zaragoza-Somport, incluida la autovía hasta Nueno), con 55 siniestros, 94 heridos y 2 muertos. El segundo lugar lo ocupó la N-240 y tras ella la N-230 (32 accidentes, 2 muertos y 53 heridos) y la N-II (31 accidentes, 5 muertos y 48 heridos.

En la red secundaria, la A-131 (Huesca-Fraga) fue la más peligrosa con 27 siniestros, 2 muertos y 40 personas heridas, seguida de la A-132 (Huesca-Puente La Reina) con 13 accidentes y 22 heridos, y de la A-138 (Barbastro-Bielsa) con 12 siniestros y 16 heridos.