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El consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente, y el secretario de Estado de Planificación, Víctor Morlán, alcanzaron ayer un acuerdo con la concesionaria de la autopista AP-2, Abertis, para liberar parcialmente los peajes entre Fraga y Alfajarín, el tramo correspondiente a la peligrosa parte de la N-II que todavía no está desdoblada.

El acuerdo, promovido desde el Gobierno autonómico, será, en principio, idéntico al que se pactó hace pocos días entre Obras Públicas y Avasa, la concesionaria de la AP-68, para liberar parcialmente los peajes entre Zaragoza y Gallur. Es decir, que para los turismos que utilicen esas autopistas mediante el sistema de telepago el viaje de vuelta será gratis en los tramos liberados siempre y cuando se realice en el plazo de 24 horas.

El coste de esta medida también será asumido en los mismos términos que regirán para la AP-68: la DGA pagará el 80% de la subvención del peaje y la empresa concesionaria el 20% restante. Aunque la factura definitiva solo se podrá saber al final de cada ejercicio, el Departamento de Obras Públicas calcula que tendrá que desembolsar anualmente unos cinco millones de euros, ya que la estimación para ambas autopistas es de 2,5 millones. La mayor distancia que se cubre en la AP-2 respecto al tramo con liberación parcial de la AP-68 se compensa con el menor uso diario de la autopista a Barcelona que se da entre los conductores de los municipios localizados entre Fraga y Alfajarín.

La novedad en el acuerdo de la AP-2 es que Fomento, según comentó ayer Alfonso Vicente, va a estudiar la posibilidad de asumir alguna medida para incorporar el tráfico pesado a la mejora en seguridad vial. En el Ministerio se piensa que, por las diferentes características de cada una de las autopistas en cuanto a usuarios y distancia, conviene abrir el acuerdo a los camiones especialmente en el caso de la AP-2.

Por lo que respecta a la AP-68, Obras Públicas también planteó la inclusión del tráfico pesado, pero en este caso aparece el problema técnico del peaje de Gallur, que no tiene capacidad para absorber con eficacia una demanda fuerte de camiones, lo que podría colapsar el cruce con la carretera que enlaza Gallur con Borja y Tarazona.

Alfonso Vicente afirmó ayer que la intención de su departamento, al igual que la de Fomento y las dos concesionarias, es que los dos acuerdos se hagan efectivos "cuanto antes". Si los trámites progresan con agilidad, las liberaciones parciales, que deben ser aprobadas por el Gobierno central, podrían ser una realidad "este mismo mes".

El consejero de Obras Públicas manifestó su "satisfacción" por haber podido cerrar el acuerdo y se mostró "esperanzado" de que pueda extenderse al tráfico pesado. "Estamos dando pasos positivos para mejorar la seguridad vial y las posibilidades de comunicación de los ciudadanos, pero somos conscientes de que hay que seguir trabajando para resolver el problema de esos tramos sin desdoblar", dijo Vicente. De todas formas, también apuntó que la DGA, con las actuales limitaciones presupuestarias, ha agotado la capacidad económica para este tipo de operaciones.