Multas de hasta 200 euros a los ciclistas que circulan por las aceras de forma temeraria | Heraldo.es
Miércoles, 10 de Febrero de 2010
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No hay una campaña concreta contra los ciclistas, pero sí se sancionan las conductas más temerarias o con riesgo para los peatones con hasta 200 euros. De hecho, aunque no de forma generalizada, varios usuarios han recibido ya multas por circular con esta actitud por las aceras de la ciudad. Los ciclistas se rigen por el Reglamento General de Circulación y las infracciones son prácticamente las mismas que para los vehículos a motor.
El debate de si los ciclistas deben compartir espacio o no con los peatones está en la calle. Y, de momento, existe un vacío legal que no lo deja claro. No obstante, el Ayuntamiento de Zaragoza tiene previsto reglamentar el uso de la bici con una ordenanza, que podría aprobarse a finales de este año de forma provisional. Inicialmente, está prohibido que los ciclistas utilicen el espacio reservado para los peatones. Sin embargo, en determinadas calles los agentes son más permisivos ya que la calzada puede resultar más peligrosa.
Si hay carril bici, los ciclistas deben circular por él. En "zonas 30", donde la velocidad para los vehículos está limitada a 30 kilómetros por hora (el entorno de la plaza de Los Sitios se convertirá en un área de este tipo a finales de año), y en calles de un solo sentido y carril único podrían compartir espacio con los coches. Mientras que en vías más amplias y de mayor tráfico, podrían utilizar la acera. Eso sí, siempre dando prioridad al peatón.
No obstante, todas estas situaciones deberán concretarse en la ordenanza municipal, que deberá pasar por el Observatorio de la Bicicleta en el que están representados todos los implicados en el uso de este medio de transporte en eclosión en Zaragoza.
"Normalmente no solemos multar, salvo que vayan haciendo el loco por la calle", explica un agente en el paseo de la Independencia, que comenta que los mayores suelen quejarse. "Si van por la acera, se les llama la atención y ya está", corrobora otro, aunque está tipificado como una falta leve y por tanto, la sanción sería de 36 euros.
Pero también se puede sancionar si se conduce de forma negliente y con riesgo para los peatones (200 euros) o manifiestamente temeraria (450 euros), si se habla por teléfono (150 euros) mientras se circula o si se supera la tasa de alcohol permitida (de 300 a 600 euros). Pasarse un semáforo en rojo puede costarle al ciclista entre 90 y 300 euros, lo mismo que saltarse un stop.
Fuentes municipales aseguraron que este tipo de multas son las mínimas, por ahora. Aunque sí se advierte a los usuarios. "Iba hablando por teléfono por el carril bici de la avenida de Ranillas y me llamaron la atención. Solo me dijeron que me podía costar 150 euros", explica Félix Zamarbide, que pide ampliar el horario del servicio Bizi.
Ángel Sánchez, que hace el 99% de sus desplazamientos en este medio de transporte, dice que "afortunadamente" no ha recibido ningún apercibimiento policial. "Si puedo voy por la calzada, pero en algunas calles estrechas o con mucho tráfico, como el paseo de María Agustín, voy por la acera", reconoce. Luis Iribarren solo comparte espacio con los peatones cuando debe cruzar alguna calle, como ayer, el paseo de la Independencia.
Carril bici en Valle de Broto
Mientras, el Ayuntamiento de Zaragoza trabaja en la elaboración de un plan director de la bici, que ha salido a concurso. En él se pretende analizar y hacer propuestas de futuro sobre las infraestructuras, sobre el diseño de los carriles bici, las políticas de fomento de este medio de transporte; establecer rutas; y potenciar la intermodalidad, entre otros.
De momento, para el año que viene ya se ha previsto habilitar un nuevo carril bici entre Valle de Broto y la avenida de Los Pirineos, tras la decisión de la mesa de la bicicleta que se reunió antes del verano. Lo que sí se ha puesto en marcha ya es la instalación de más aparcabicis, tras las quejas recibidas en la oficina municipal de esta actividad.
Según explicaron fuentes municipales, se van a instalar previsiblemente hasta final de año unos 500 módulos en forma de u invertida, que es el modelo más práctico y que menos proclives a actos vandálicos. Actualmente hay más de 50. En una primera fase, se están instalando 100 más, aunque -según las mismas fuentes- después, no se va a parar.
Las ubicaciones elegidas responden a las necesidades de los usuarios. Se han colocado o se van a instalar en las puertas de los institutos, en los campus universitarios, en los polideportivos, en los centros administrativos... Todos siguen un mismo diseño, aunque en determinados espacios como Aragonia, se adapta a la línea del edificio.
- Comentarios : 142
- Don Biciclote Web/Blog del autor
(12/01/09 00:09)
Viva el respeto mutuo y al medio ambiente. Pero respetar normas absurdas e imposiciones chulescas, sólo para evitar que te multen, si no queda más remedio. Artículos como este me fastidian, porque dan la impresión de que ir en bici es un riesgo, o para la integridad física o para la económica. Es estúpido esperar en un semáforo para peatones cuando no pasa nadie: para respetar una norma (pensada para los coches) cuando arrancas tienes que tragarte el humo de los malditos coches, o que te pasen rozando, por poner un ejemplo. Es estúpido no atajar por una acera si se hace sin molestar. Y también me fastidia que se diga que los ciclistas siempre molestamos a los peatones (que también somos): en años de bici sólo he tenido enfrentamientos con coches en la calzada, nunca con peatones en la acera. Ir en bici por la ciudad es muy cómodo, seguro, divertido, barato, sano. Ni caso a las campañas para evitar que haya cada vez más bicis, no tienen nada que hacer, la razón siempre prevalece, aunque tarde.
- Biciescuela Granada Web/Blog del autor
(11/01/09 17:06)
-LOS MITOS DEL CARRIL BICI URBANO, documeto que puede leerse en el siguiente enlace: http://www.scribd.com/doc/7328634/Los-mitos-del-carril-bici-urbano -LA FALSA SEGURIDAD DEL CARRIL BICI URBANO, documento que puede leerse en el siguiente enlace: http://www.scribd.com/doc/7327622/La-falsa-seguridad-del-carril-bici-urbano
- Pedro
(23/10/08 16:04)
La cosa es sencilla a más no poder. Por las aceras, ciclistas y peatores con preferencia al peatón, por los carriles bici, peatones y ciclistas con preferencia al ciclista. La convivencia es eso, tolerancia. A mi que no me digan que no puedo ir por la acera porque dejaré la bici en casa directamente y pillaré el coche, me niego a jugarme el tipo yendo por la calle sin carrocería para que algún gilipollas se me lleve por delante.
- sergio
(23/10/08 00:55)
Estupendo: La tolerancia y el buen rollito consiste en que los peatones traguemos con que por la acera circulen bicicletas pero, eso sí, los carriles-bici sólo para bicicletas, no?
- BENTEN
(22/10/08 23:38)
ME PARECE PERFECTO
- luis martin nebra
(22/10/08 23:29)
LO QUE HAY SON " ACERAS BICI " LLENAS DE PEATONES, LOS CARRILES BICI COMO TAL NO LOS VEO POR NINGUN SITIO. SOBRE CIRCULAR CON BICICLETA SOBRE LA ACERA CONSIDERO QUE VAS DESPACIO CUANDO HAY PEATONES CERCA, CABEMOS TODOS. PARA IR CON SEGURIDAD POR LA CALZADA LOS CHOCHES TENDRIAN QUE IR A 30 KM. HORA.
- dvd
(22/10/08 23:29)
Este verano he estado en Tokio que tendrá 10 veces más habitantes que Zaragoza y los ciclistas y peatones conviven tranquilamente por la acera.
- paco
(22/10/08 23:22)
las personas que tienen algo en contra del uso generalizado de la bicicleta deberían visitar países más ricos, más potentes, más evolucionados,con más progreso, con más pensiones, con sueldos más altos, con servicios públicos infinitamente mejores que los nuestros Y QUE UTILIZAN LA BIZI POR SISTEMA!!!! parece mentira que en vez de impulsar un trazado digno de elogio en zaragoza para la gente que va en bici, la gente se ponga a decir paridas, y más cuando los locos no van en bici; van en coche, y matan, y asesinan con dolo y premeditación. No me imagino a uno de estos psicópatas en bici porque con dos hostias se les tira al suelo. un poco de sentido común señores.
- Antonio
(22/10/08 23:11)
Alberto, olvidas que esto es Zaragoza. De acuerdo contigo en todo lo de remar en la misma dirección, pero cada uno sobre su canal: el ciclista por el carril bici o calzada, y el peatón por la acera. Llevo andando en bici por la ciudad desde antes que hubiera carriles bici y nunca se me ha ocurrido ir por la acera. Si algún o alguna ciclista tiene miedo a ir por la calzada cuando no tiene carril bici, debería de usar el transporte público y punto. Hay mucho/a ciclista julay al que le acaban de quitar las ruedecicas de atras que juega a ir en bici por la ciudad sin la suficiente destreza y preparación (casco, por ejemplo). Y no hablemos del desconocimiento total por su parte de las normas de tráfico.
- Alberto
(22/10/08 22:37)
Aquí todos tirandose los tratos a la cabeza, cuando deberíamos remar enla misma dirección. Lo que necesitamos es más espacio, para peatones y para ciclistas. Hay que eliminar aparcamientos de coches y darle espacio a las personas. Los Zaragozanos debemos dejar de ser tan "burros", y fijarnos que cosas como estas, tan "utópicas" se llevan haciendo 30 años en Suecia, Finlandia, Dinamarca y Holanda. En ciudades con calles más estrechas que Zagagoza, con canales de por medio, con un tiempo de perros y en países mucho más ricos que nosotros. Petaones y ciclistas, somos lo mismo, personas, y debemos luchas juntas por humanizar nuestra ciudad y liberarla de la tiranía de las cutre ruedas.
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