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Los estatutos están redactados y solo les falta ir a registrar la Plataforma contra el trazado del desdoblamiento de la N-II entre Alfajarín y Fraga, que supone la continuidad de la A-2 hacia Barcelona. Los vecinos de Villafranca de Ebro, población de casi 800 habitantes, están dispuestos a manifestarse en la carretera contra una obra que tal y como se recoge en el estudio informativo, cercenará toda la huerta. Desean que se sumen al menos Nuez y Osera, los municipios más próximos, aunque no son los únicos que han presentado alegaciones.

Para dar ese último paso solo les frena una cosa: esperan una reunión con el director general de Carreteras del Gobierno de Aragón, aunque la Administración encargada de ejecutar la obra es el Ministerio de Fomento. Eso sí, el nombre largo de la Plataforma, aunque todavía no está fijado, no es casual. No se oponen a un desdoblamiento, que consideran tendría que estar realizado hace diez años, sino al trazado propuesto.

En sus alegaciones aportan otras soluciones. La primera, que creen no perjudica a nadie, es que liberalicen el peaje de la autopista AP-2, que pasa por su término municipal. Pero no es la única alternativa al estudio informativo, redactado por Inocsa, de una autovía de más de 90 kilómetros que atraviesa 10 términos municipales, con un coste de 420 millones de euros. El proyecto se divide en dos tramos: uno desde Alfajarín hasta Villafranca de Ebro, para el que se propone un trazado completamente nuevo; y otro desde allí hasta Fraga, en el que se aprovecha en gran medida la actual carretera nacional y se llevan a cabo sendas variantes en Bujaraloz y Peñalba. Pero además, también se contempla una segunda opción que beneficia más a Villafranca pero perjudica más al pueblo vecino de Osera.

"Villafranca no tiene industria y tenemos que defender la huerta que queda", asegura su alcalde José Antonio Moreno (PSOE). Pero aquí no hay colores políticos, todos están unidos para conseguir una modificación del estudio. El que fue teniente de alcalde del PP durante los tres pasados mandatos, Rafael Capapey, asegura que tienen la solución. Sin embargo, "nos dicen que es más barata. Claro, es más barato expropiar a los agricultores que pagar a la concesionaria de la autopista". La concejala Teresa Bosque y el agricultor Alfonso Suárez manifestaban su disconformidad con el trazado en una conversación en uno de los campos que atravesará la A-2.